[ТВД] Война за А(нта)рктику

Модераторы: al_mt, armadillo

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10689
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение Дмитрий Одинец »

Не авианосец, но тоже неплохо:

https://breakingdefense.com/2018/12/nav ... 1536511734

Американцы возвращают посейдоны на Адак (Алеутские острова).
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

у елизовских 31х появится много вкусной еды...
Дмитрий Одинец
Сообщения: 10689
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение Дмитрий Одинец »

Ну дык куды флот с посейдонами, туды и ВВС с рапторами. Мотивация трансфера интересная: базу 22-ых во Флориде не восстановили после урагана.
Аватара пользователя
al_mt
Сообщения: 13142
Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Откуда: Таганрог

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение al_mt »

Эксплуатация F-22 в Арктике? Будет интересно?
Нет идей...
Аватара пользователя
veter
Сообщения: 5324
Зарегистрирован: 21 окт 2010 12:06

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение veter »

Так они давно на Аляске.
...and all those moments will be lost in time, like tears in rain...
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Береговая охрана Канады получила ледокол «Капитан Молли Кул»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 27 декабря. На вооружение Береговой охраны Канады принят головной из трех заказанных в рамках контракта с национальной компанией Chantier Davie ледокол «Капитан Молли Кул».
Как сообщает Jane's Defence Weekly, это первый ледокол, вошедший в боевой состав Береговой охраны Канады за последние 25 лет.

В соответствии с подписанным 10 августа контрактом, размещенная в Квебеке компания Chantier Davie переоборудует, согласно требованиям Береговой охраны Канады, три гражданских ледокола для ликвидации острого недоставка платформ данного типа.

Работы на первом ледоколе проводились в ускоренном режиме и неполном объеме для его ввода в состав Береговой охраны к ледокольному сезону 2018-1919 гг. В ближайшее время Chantier Davie начнет работу над двумя следующими кораблями. Правительство ожидает, что они будут введены в эксплуатацию в конце 2019 года и во втором квартале 2020 года, соответственно. «Капитан Молли Кул» возвратится на предприятие для завершения переоборудования во втором квартале 2019 года.

Точная стоимость поставки не вполне ясна. Первоначально сообщалось, что стоимость подписанного в августе с Chantier Davie контракта составляет 610 млн. канад. долл., однако в ноябре правительство Канады признало, что поставка трех ледоколов обойдется в 827 млн. канад. долл. Увеличение на 217 млн. канад. долл. (165 млн. долл. США) объясняется тем, что ранее названная сумма включала только начальные затраты на приобретение трех построенных в Норвегии в начале 2000-х гг. судов и переоборудование первого из них для ввода в эксплуатацию в конце 2018 года.

После поставки новые ледоколы будут базироваться в Сент-Джонсе, Ньюфаундленде и Лабрадоре и обеспечат выполнение проводок на важных водных путях (река Святого Лаврентия, Великие озера и арктические районы Канады).

По оценке экспертов, Береговая охрана Канады остро нуждается в дополнительных ледоколах для замены устаревшего флота. Несмотря на то, что покупка трех судов была нетрадиционной и дорогой, правительство считает ее оправданной, поскольку она позволит осуществить поставку в кратчайшие сроки.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

«Известия»: в Арктике будет создан истребительный авиаполк
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 5 февраля. Минобороны многократно увеличивает боевую мощь Северного флота. В Мурманской области на аэродроме Мончегорск будут развернуты две эскадрильи перехватчиков МиГ-31, пишут «Известия».
Как отмечает газета, в дальнейшем на их базе планируется сформировать авиационный полк. МиГ-31 – это сверхзвуковой истребитель дальнего радиуса, который после модернизации сможет наносить удары гиперзвуковыми ракетами «Кинжал». По мнению экспертов, МиГ-31 будет размещен на Севере, так как обладает полным набором характеристик, необходимых боевому самолету в этих широтах.

Как рассказали «Известиям» в Минобороны, военным ведомством было принято решение развернуть две эскадрильи МиГ-31 Северного флота на аэродроме Мончегорск до конца 2019 года. В дальнейшем будет рассматриваться вопрос о создании на базе этих подразделений нового авиационного полка.

Газета напоминает, что с этого года планируется организовать патрулирование Арктики истребителями МиГ-31. Эти самолеты выбраны носителями уникального российского оружия – высокоточной гиперзвуковой авиационной ракеты «Кинжал». Работа по модернизации самолета шла параллельно с разработкой этого комплекса. С появлением «Кинжала» перехватчик получил новую для себя роль – ударного самолета. МиГ-31 поднимает ракеты на высоту до 25 км и разгоняет до скорости 3 тыс. км/ч, дальше ракета начинает свое автономное движение. С помощью «Кинжала» к цели на расстояние до 2 тыс. км доставляются ядерные и обычные боезаряды. Таким образом, самолет способен нанести удар по силам противника, не заходя в зону, защищенную его системой ПВО-ПРО, отмечают «Известия»
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

любопытная "легенда"...
ждут реинкарнации "Черных Дроздов"?
Истребители Северного флота провели учебный воздушный бой в стратосфере над Арктикой
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 13 марта. Экипажи модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ отдельного смешанного авиаполка Северного флота отработали уничтожение условного противника в стратосфере в ходе учебно-тренировочных полетов над российской Арктикой.
В роли нарушителя воздушной границы выступил также МиГ-31. На сверхзвуковой скорости в нижних слоях стратосферы он имитировал незаконное проникновение в воздушное пространство России. На перехват высотной воздушной цели были подняты два истребителя-перехватчика Северного флота.

Экипажи действовали на высоте более 17 тыс. м и скоростях около 2,2 тыс. км/час. Летчики успешно выполнили перехват условного противника с имитацией пуска ракет дальнего радиуса действия.

Для усложнения учебно-боевого задания экипажи действовали самостоятельно без привлечения наземных средств противовоздушной обороны.

По завершении учения все экипажи прибыли на аэродром базирования в Мурманской области, сообщает пресс-служба Северного флота.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Конгресс США хочет бросить вызов России новым американским арктическим портом
https://aftershock.news/?q=node%2F76513 ... ivejournal

Гордость береговой охраны США - ледокол "Полярная звезда". 43 года, но старается держаться

Принимаемый вскоре Закон о национальной обороне 2020 предписывает министру обороны устроить мозговой штурм с главой Объединенного комитета начальников штабов, Инженерным корпусом армии, береговой охраной и морской администрацией для представления Конгрессу доклада, оценивающего перспективные места для нового стратегического порта в Арктике. Порт будет противодействовать присутствию России на вершине мира. Далее министр обороны должен назначить один или несколько объектов "стратегическими арктическими портами Пентагона" в течение 90 дней.



По задумке Конгресса такой американский порт в Арктике будет служить противовесом российской активности в регионе.

Конгресс все больше обеспокоен таянием ледяных шапок, раскрывающих потенциал новых северных торговых путей. Особо подчеркивается нехватка у США ледоколов. Сегодня Америка имеет целых два ледокола, но только один из них едва работает, а второй служит источником запчастей. Между тем Россия коварно обладает десятками ледоколов, в том числе атомными.

Россия, имеющая 7000 миль арктического побережья, рассматривает регион как ключевой для своей безопасности, а также как ключ к долгосрочному экономическому успеху. Президент России Владимир Путин в 2017 году озвучил оценку минерально-сырьевой базы региона в $30 трлн.

Береговая охрана США в апреле заключила с VT Halter контракт на $750 млн на проектирование конструкции и разработку материалов для нового ледокола - первого из шести, о которых мечтает береговая охрана для удовлетворения своих растущих потребностей на севере.

Некоторые считают американскую арктическую базу необходимой, но другим это решение видится возвратом к временам холодной войны, причем без учета совершенно разных потребностей России и США в Арктике. Американские аналитики ломают копья.

Бывший военный чиновник администрации Буша и аналитик Лексингтонского института Дэн Гур говорит, что если США видят в России конкурента, то у них нет другого выбора, кроме как начать компенсировать российскую активность в Арктике. Кроме того, даже скромные инвестиции могут иметь в будущем большую доходность, мудро заметил Гур.

”Российское правительство рассматривают Арктику как уязвимый длинный фланг - потенциально самое уязвимое направление для ракет. Плюсом размещения порта в Арктике является отсутствие необходимости делать чертовски много, чтобы заставить русских вкладывать много ресурсов в этот регион для противостояния США. Затраты на содержание, скажем, авиабазы в Арктике огромны. А ведь всё это ресурсы, которые можно было бы использовать иначе, чтобы угрожать, например, странам Европы", - раскрыл аналитик стратегический план противодействия России.

Другой аналитик, Брайан Кларк - офицер-подводник в отставке и аналитик Центра стратегических и бюджетных оценок, считает, что рассматривать вопрос надо с другой точки зрения.

"У США есть береговая линия в Арктике, но это отнюдь не северный морской путь России. Мы используем Арктику не так, как русские, у нас нет такого влияния. У них 7000 миль береговой линии, которые трудно патрулировать, и понятно их беспокойство по поводу обороны. Поэтому они всегда вкладывали много денег в ледоколы", - сказал Кларк.

Но проблема в том, что флот на севере нуждается в ремонте. Чтобы получить помощь, корабли береговой охраны должны отправляться куда-то вроде Кадьяка на Аляске, а кораблям ВМС приходится возвращаться в Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон. В качестве альтернативы ВМС могли бы создать передовой порт где-то в районе Нома на Аляске, недалеко от Берингова пролива. А вот размещение чего-то на северном побережье Аляски, например, в заливе Прадхо, является плохим решением, потому что таяние вечной мерзлоты превратит эту область в болото, считает Кларк

Командующий шестым флотом США вице-адмирал Лиза Франкетти назвала поддержку кораблей в Арктике с точки зрения логистики зоной риска. Авианосная ударная группа во главе с авианосцем "Гарри Трумэн" действовала в Норвежском море во время учений Trident Juncture в октябре, и тогда тяжелые проблемы логистики стали ключевым выводом из учений. "Работая на дальнем конце логистической цепочки, мы получили много уроков”, - сказала она.

Странно, но Лиза не добавила, что после этих учений старина Трумэн надолго стал на ремонт и никак не может избавиться от полученных "арктических болячек".
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Береговая охрана США потребовала ледоколы для конкуренции с РФ в Арктике
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 19 июля. США нужны шесть новых ледоколов, чтобы успешно конкурировать с Россией в Арктике. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил замглавы Береговой охраны США вице-адмирал Дэниэл Абель.
«Нам нужны как минимум шесть ледоколов, в том числе три тяжелых. Пока у нас есть единственный ледокол Polar Star, и ему 40 лет», – заявил вице-адмирал на конференции по влиянию таяния арктических льдов на операции ВМС.

Он также заявил, что Россия создала в Арктике шесть новых баз и построила шесть новых ледоколов, отмечает агентство.

Как напоминает «РИА Новости», в апреле Пентагон заключил контракт на строительство ледокола тяжелого класса для Береговой охраны в рамках программы Polar Security Cutter (PSC), в соответствии с которой планируется построить три подобных корабля.
Дмитрий Одинец
Сообщения: 10689
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение Дмитрий Одинец »

https://breakingdefense.com/2019/07/us- ... argo-lift/

Американцы выделяют 80M$ на модернизацию Кефлавика: удлинение ВПП, казармы, хранилище опасных грузов(?). Цель - сажать туда танкеры и делать больше разведывательных миссий посейдонами над Арктикой.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Северный флот может стать «пятым военным округом» в России
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 7 августа. . Северный флот, наравне с военными округами, может получить статус отдельной, но не входящей в их состав военно-административной единицы России.
Соответствующий проект указа опубликован 7 августа на портале проектов нормативных актов, передает «РИА Новости».

Таким образом, впервые в истории России отдельный флот по статусу могут приравнять к военному округу, отмечает агентство.

«Применительно к новым организационно-штатной структуре и системе управления ВС РФ Северный флот наделен полномочиями межвидового стратегического территориального объединения», – отмечается в пояснительной записке к проекту, разработанному Минобороны.

По мнению авторов документа, новация позволит, в том числе, «усовершенствовать взаимодействие … при решении задач в области обороны на Арктическом стратегическом направлении», – передает «РИА Новости».

Сейчас военно-административными единицами РФ являются четыре военных округа – Западный, Центральный, Южный и Восточный.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Арктическая группировка Северного флота обеспечит безопасность Северного морского пути
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 7 августа. Корабли и суда арктической группировки Северного флота под руководством командующего Кольской флотилии разнородных сил вице-адмирала Олега Голубева отработали маневрирование в Баренцевом море.
Североморцы построились в походный ордер и взяли курс на восток. По маршруту перехода в акватории Баренцева моря боевые корабли проведут учение по противовоздушной обороне отряда, выполнят попутный поиск подводных лодок, отработают задачи по охране и обороне морского промышленного объекта от нападения уловных террористов.

Погодные условия по маршруту морского перехода арктической группировки остаются сложными, но позволяют решать поставленные задачи. В ближайшее дни экипажи кораблей и судов проведут учение спасательной направленности по оказанию помощи гражданскому судну, потерпевшему бедствие в Арктике.

В восьмом по счету арктическом походе кораблей и судов обеспечения Северного флота принимают участие большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков», большие десантные корабли «Александр Отраковский» и «Кондопога», спасательно-буксирное судно «Памир», танкер «Сергей Осипов» и ледокол «Илья Муромец». Они вышли из пунктов постоянного базирования Североморска и Мурманска 5 августа. За первые сутки отрядом пройдено более 200 морских миль.

Планируется, что поход кораблей и судов обеспечения Северного флота продлится в течение двух месяцев и будет проходить в основном в акватории Баренцева и Карского морей, в районе полуострова Таймыр, архипелагов Северная и Новая Земля, а также Земля Франца-Иосифа. Одной из основных задач похода является обеспечение безопасности экономической деятельности России в Арктике, сообщает пресс-служба Северного флота.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Норвегия готовится представить новую политику по Крайнему Северу. Чтобы сдерживать Россию
https://www.highnorthnews.com/en/norweg ... -increases

- Наши отношения с Россией являются постоянным и определяющим фактором норвежской арктической политики. Однако политическая дистанция между Россией и Западом увеличивается, а пространство для политического маневра сужается, - говорит министр иностранных дел Норвегии Ине Эриксен Сёрейде.

Правительство Норвегии начинает понемногу обнародовать некоторые положения готовящейся новой национальной политики по Крайнему Северу, которая будет официально презентована осенью. Предыдущий подобный документ разрабатывался 9 лет назад. Два года назад была утверждена Арктическая стратегия, но именно в новом "техническом" документе о развитии регионов Крайнего Севера будет определено многое из того, что Норвегия будет делать в Арктике в ближайшие годы.

Как всегда при разработке Норвегией документов и стратегий по арктическим вопросам, активно упоминаются отношения с Россией в контексте рыболовства, освоения океанов, нефтедобычи и охраны окружающей среды. Сёрейде заявила, что Норвегия продолжит балансировать на двух столпах, которые оставались неизменными в норвежской политике в отношении России на протяжении десятилетий: убеждение [в своих добрых намерениях] и сдерживание.

Однако мининдел также выразила обеспокоенность тем, что Россия движется во все более авторитарном направлении.

- Россия возродила свою старую военную базу на Кольском полуострове, что имеет прямые последствия для нас. Диалог и убеждение, с одной стороны, и твердая поддержка нашего членства в НАТО - с другой, создают правильный баланс. При этом мы осознаём, что Россия движется во все более авторитарном направлении, там ухудшается ситуация с правами человека и гражданским обществом. Сегодня мы видим все более решительно заявляющую о себе Россию, в то время как обе наши страны нуждаются в политическом диалоге, хоть по вопросам ядерной безопасности, хоть по рыболовству, - сказала Сёрейде.

На вопрос о том, а не могла ли Норвегия сама спровоцировать российскую военную активность в Арктике, например, разрешив ротацию американских солдат в Центральной и Северной Норвегии, Сёрейде отвечает "А нас-то за що?":

- Многое из того, что мы делаем [в плане норвежского военного строительства] является ответом на российскую деятельность. Россия аннексировала Крым, и на востоке Украины все еще продолжается война, которая, похоже, не прекратится в ближайшее время. Там гибнут тысячи людей. На мой взгляд, понятно, что когда Россия наращивает свою активность, было бы безответственно с нашей стороны как ее соседа и члена НАТО не наращивать собственное военное присутствие.



- У нас стратегическое географическое положение в Северной Атлантике. В то же время мы, в отличие от других стран, способны понимать Россию. Мы можем сбалансировать мнение других [о России] и таким образом способствовать снижению уровня напряженности, - утверждает Сёрейде.

Она подчеркивает, что в новом техническом документе акцент должен быть сделан на вопросах, которые имеют значение для конкретных людей, живущих на Крайнем Севере. В том числе и с этой точки зрения открытые каналы общения, которые Норвегия имеет сегодня с Россией (такие как Баренцево сотрудничество, Арктический совет и заседания двусторонней межведомственной комиссии), будут иметь жизненно важное значение.

Двусторонние политические встречи на правительственном уровне были прекращены после "российской аннексии Крыма" в 2014 году, однако в последнее время контакты возобновились. В 2018 году между Норвегией и Россией состоялось 11 политических встреч, - сообщила Сёрейде.

Встреча премьер-министра Эрны Сульберг с президентом Владимиром Путиным во время Арктического саммита в Санкт-Петербурге в апреле с.г. стала первой за 11 лет встречей руководителей Норвегии и России.



Министр иностранных дел подчеркивает, что развитие Крайнего Севера отвечает общим интересам.

- В отличие от других стран, также частично расположенных в Арктике, в Норвегии значительная часть населения проживает на Крайнем Севере. Там живет 10 процентов норвежцев. На самом деле нужно тратить время и силы, чтобы просто объяснить, что наш Крайний Север состоит не из белых медведей и пустынных равнин, а из живущих там людей. И эти люди учатся в известных ВУЗах, растят детей и работают там, - говорит Сёрейде и добавляет:

- Большая часть нашего национального богатства создается на севере. Многие другие страны уделяют внимание лишь вопросам обороны. А мы должны сбалансировать экономический рост и оборону.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Налетай, подешевело! Норвегия распродает оборудование с шахт Шпицбергена
https://aftershock.news/?q=node%2F78351 ... ivejournal
https://www.highnorthnews.com/en/mining ... dous-waste

Оборудование норвежских угледобывающих предприятий со Шпицбергена может быть продано по бросовым ценам в третьи страны.

Шпицбергенское горнодобывающее сообщество скоро останется только в учебниках истории. Правительство Норвегии при полной поддержке парламента приняло решение о закрытии шахт в Свеа. Причина чисто финансовая: добывать уголь на Шпицбергене просто невыгодно. Государственные субсидии были отменены в 2018 году. Все попытки возобновить добычу потерпели крах. А в марте прошлого года начался масштабный процесс очищения территорий. Затраты на проведение соответствующих работ составят, по предварительным оценкам, 2,5 млрд. норвежских крон (250 млн. евро). С тех пор в Свеа и Лункефьелле осуществлено комплексное обеззараживание, и этим районам возвращен их прежний природный статус в беспрецедентно быстрые для Норвегии сроки.

От представителей угольной промышленности Турции, Австралии, Франции и Польши пошел поток потенциальных покупателей б/у оборудования, ищущих возможности для заключения выгодных сделок. Сейчас дорогостоящее оборудование может продаваться по бросовым ценам на условиях самовывоза покупателем, поскольку это дешевле, чем его утилизация в качестве металлолома или по категории "опасные отходы".

Мари Лангехауг из Store Norske Spitsbergen Kullkompani (SNSK, местная угледобывающая компания) курирует процесс утилизации всего оборудования горнодобывающего общества путем его продажи или другими способами:

"То, что утверждает [норвежская ежедневная газета] Klassekampen [в своем издании от 22 августа] - что мы отдаем его бесплатно, - это неправда. Не это мы планируем. Наше намерение состоит в том, чтобы получить лучшую цену на те предметы, которые мы продаем, и для начала это относится к оборудованию, специфичному для шахт.

Тем не менее она признает, что никто не получит цену, заплаченную при покупке оборудования, и что многое может быть продано по "бросовым ценам”:

"Шпицберген находится далеко, поэтому продажа, сбор и повторное использование оборудования все же более выгодны для нас, чем необходимость платить как за его утилизацию, так и за транспортировку этого металлолома. Мы считаем, что лучше продавать оборудование странам, которые в любом случае будут вести добычу угля в течение многих лет, чтобы они могли его повторно использовать, а не производить новое оборудование для себя.

Социалистическая левая партия не согласна. Депутат Ларс Хальтбреккен предупреждает:

- Мы не можем использовать ликвидацию шахты Свеа для увеличения добычи грязного угля в других странах мира.

Хальтбреккен утверждает, что Норвегия должна способствовать сокращению глобальной добычи угля и с этих позиций критикует продажу дешевого оборудования в Турцию и Саудовскую Аравию, так как благодаря этому процессу эти страны сделают свою угольную промышленность более эффективной.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Арктическая группировка Северного флота вошла в море Лаптевых
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 10 сентября. Корабли и суда арктической группировки Северного флота под командованием вице-адмирала Олега Голубева 9 сентября вошли в море Лаптевых через пролив Вилькицкого.
Поход отряда проходит в сложных гидрометеорологических условиях при волнении моря до трех баллов и скорости ветра до 15 м/с.

Ледовая обстановка по маршруту перехода в основном была благоприятная, большую часть пути через пролив североморцы прошли по открытой воде. Безопасность плавания кораблей и судов группировки во льдах обеспечивает атомный ледокол «Вайгач» (ФГУП «Атомфлот»). На ледовую разведку с борта большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков» несколько раз вылетал вертолет Ка-27ПС. В частности, его экипаж обнаружил плотное скопление льдин возле острова Большевик архипелага Северная Земля в море Лаптевых, которое затрудняет плавание возле юго-восточного побережья острова.

В районе острова Малый Таймыр корабли и суда арктической группировки встретились с гидрографическим судном «Горизонт», выполнявшем океанографические исследования в районе Новосибирских островов и в северной части моря Лаптевых. Гидрографы приступили к пополнению запасов воды, топлива и продовольствия от большого морского танкера «Сергей Осипов». Экипажи боевых кораблей группировки приступили к отработке действий по противоподводно-диверсионной обороне группировки во время стоянки на незащищенном рейде.

После завершения якорной стоянки арктическая группировка и гидрографическое судно «Горизонт» Северного флота продолжат выполнение поставленных задач в Арктике. В сентябре североморцы будут действовать в Карском и Баренцевом морях в районе архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа.

Восьмой поход арктической группировки Северного флота начался 5 августа с выходом из главной базы СФ города Североморска. За время перехода из Североморска отряд кораблей и судов прошел более 1,8 тыс. морских миль.

За время пребывания на Таймыре военнослужащие Северного флота успешно выполнили задачи межвидового тактического учения по обороне важного промышленного объекта, сообщает пресс-служба Северного флота.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Командующий Северным флотом высоко оценил итоги комплексной экспедиции на Землю Франца-Иосифа
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 23 октября. В рамках пресс-конференции, посвященной результатам комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества (РГО) на архипелаг Земля Франца-Иосифа, командующий СФ вице-адмирал Александр Моисеев, под общим руководством которого состоялась экспедиция, рассказал о ее итогах.
В частности, командующий СФ отметил, что комплексной экспедицией выполнены уникальные океанологические и гидрографические исследования:

- уточнена максимальная глубина Баренцева моря, составившая 632 м;

- впервые в истории выполнены маршрутные промеры по всей протяженности проливов Северо-Восточный, Неймаера, а также в северной части пролива Бута между островом Грили и островом Угольные Копи, что дало представление о распределении глубин и возможностях здесь судоходства;

- уточнены координаты критических точек для определения границ территориальных вод Российской Федерации и ее экономической зоны.

По итогам работы комплексной экспедиции Северного флота и РГО зафиксировано образование новых географических объектов на архипелагах Новая Земля и Земля Франца-Иосифа:

- пяти островов в бухте Визе на Северном острове Новой Земли;

- острова Литтрова и пролива между ним и островом Галля;

- визуально подтвержден факт разрушения полуострова Месяцева острова Ева-Лив. Образовавшийся остров имеет дальнейшую тенденцию к разрушению;

- отмечена устойчивость существования нового острова в заливе Гунтера архипелага Земля Франца-Иосифа.

Командующий СФ отметил, что совместная работа североморцев с представителями научной группы Русского географического общества и национального парка «Русская Арктика» позволила приобрести богатый опыт проведения системных исследований и получить качественно новые знания о самом северном архипелаге России – Земля Франца-Иосифа, а также об определенных районах архипелага Новая Земля, сообщает пресс-служба Северного флота.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Дания готова утроить расходы на оборонные программы в арктической зоне
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 6 декабря. Дания готова утроить расходы на оборонные программы в арктической зоне на фоне опасений, что растущий раскол между НАТО (прежде всего, США), Россией и Китаем может привести к возникновению конфликта в данном регионе.
Как сообщает Arctictoday.com, планировалось, что премьер-министр Дании Метте Фредериксен ознакомит с данным проектом президента США Дональда Трампа в Лондоне в кулуарах встречи лидеров стран-членов НАТО.

Как заявлено, финансирование вышеупомянутых программ из оборонного бюджета за трехлетний период увеличится на 1,5 млрд. датских крон (220 млн. долл.), что втрое больше, чем планировалось ранее. Для справки: на текущий момент оборонный бюджет Дании составляет 27 млрд. датских крон.

М.Фредериксен сообщила в интервью датским СМИ, что выделенные средства предназначены для наращивания оборонительных возможностей Дании в арктическом регионе, в частности, это касается «наблюдения за воздушным пространством Гренландии и прилегающей акватории, а также повышения возможностей по обнаружению российских подводных лодок вблизи острова».

Ранее Копенгаген предпринимал аналогичные решения в 2016 и 2018 гг., когда оборонные бюджеты (после их первоначального утверждения) были скорректированы с выделением дополнительных средств на проведение арктических операций.

«Арктический регион – это новый вызов для обороны и безопасности Дании в целом, – заявил академик Королевского датского военного колледжа Джон Рахбек-Клемменсен. – За последнее десятилетие постепенно пришло осознание того, что этот регион становится все более доступным из-за изменения климата, причем в последние годы темпы освоения арктической зоны значительно возросли».

Он отметил, что именно с этим связано растущее осознание Вашингтоном военной значимости этого региона, а Копенгаген, со своей стороны, убедился в необходимости защиты Гренландии военными средствами.

Как известно, Д.Трамп раскритиковал Данию и ряд других стран-членов НАТО за то, что они не выполняют взятые на себя обязательства выделять на оборону 2% ВВП. В этой связи Рахбек-Клемменсен отметил, что увеличение расходов на операции в арктическом регионе в оборонном бюджете Дании стало бы демонстрацией того, что Копенгаген придерживается своих обещаний.

Данное заявление стало ответом на недавний доклад датского агентства внешней разведки FE, в котором отмечается, что растущая напряженность в отношениях между Россией, США и Китаем «имеет прямое отношение к Дании в том, что касается ситуации в Арктике».
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

США все активнее лезут в Арктику: теперь и на Ян-Майен
https://aftershock.news/?q=node%2F82752 ... ivejournal

Министру обороны Норвегии придется отчитаться перед парламентом по поводу разрешения самолетам ВВС США садиться и взлетать на острове Ян-Майен.

Представители американских военно-воздушные сил посетили о.Ян-Майен, чтобы обсудить условия использования взлетно-посадочной полосы этого крошечного норвежского острова, расположенного между Норвегией и Гренландией.

Цель состоит в том, чтобы обеспечить самолетам ВВС США возможность приземляться и взлетать с Ян-Майена, - сообщает норвежская телекомпания NRK.

Это расширит возможности для совместных тренировок с союзниками, - говорится в пресс-релизе ВВС США. Они утверждают, что использование взлетно-посадочной полосы на Ян-Майене улучшит координацию и сотрудничество.

Норвежское министерство обороны утверждает, что упрощение процедуры доступа на остров усилит союзническую помощь в плане поставкок, а также позволит американским военно-воздушным силам использовать Ян-Майен в так называемой “ситуации повышенной готовности”.

Опасения относительно роста напряженности

Многие эксперты считают, что это приведет к обострению и без того напряженной ситуации в Арктике, имея в виду, в частности, отношения между США и Россией.

Профессор Норвежской военной академии Турмод Хейер говорит:

"Это втягивает Норвегию в соперничество великих держав, потому что мы не можем обеспечивать безопасность в нашем собственном доме с опорой только на наши собственные силы.”

Андреас Эстхаген из Института Фритьофа Нансена считает, что американское военное присутствие на Ян-Майене спровоцирует Россию.

“Если вы хотите избежать провоцирования России, это может быть не лучшей идеей”.

Требуются ответы

Лидер Социалистической левой партии и член Постоянного комитета парламента по иностранным делам и обороне Одун Люсбаккен в пятницу направил письменный запрос министру обороны Франку Бакке-Йенсену, сообщает NRK.

В письме Люсбаккен просит министра дать оценку влияния факта использования американцами ВПП на отношения Норвегии с Россией.

Министр обороны должен дать ответ до четверга.

Справка:

* Ян-Майен - это арктический остров площадью 377 км2, который с 1930 года входит в состав Королевства Норвегия. Он не подпадает под действие Договора о Шпицбергене. Остров управляется губернатором округа Нордланд, однако не является частью этого округа.

* Ян-Майен находится в северо-западной части Норвежского моря. Гренландия расположена в 460 км к западу, Исландия - в 560 км к юго-западу, Шпицберген - в 990 км к северо-востоку, а материковая Норвегия - в 910 км к востоку от Ян-Майена.

* Ян-Майен частично покрыт ледниками, на его территории находится самый северный в мире действующий вулкан - Биренберг, 2277 метров над уровнем моря. Это одна из самых высоких вершин Норвегии.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Суда ВМФ «Адмирал Владимирский» и «Янтарь» прибыли к берегам Антарктиды
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 28 января. Океанографические исследовательские суда ВМФ России «Адмирал Владимирский» и «Янтарь» прибыли к берегам Антарктиды для участия в памятных мероприятиях, посвященных 200-летию открытия шестого континента российскими моряками.
Мероприятия состоятся 28 января на антарктической станции «Беллинсгаузен». Оба судна встали на рейд в заливе Максвэлла.

Как сообщил Главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов, «в соответствии с решением министра обороны Российской Федерации генерала армии С.К.Шойгу в настоящее время осуществляется кругосветная океанографическая экспедиция, посвященная 200-летию открытия Антарктиды и 250-летию со дня рождения адмирала И.Ф.Крузенштерна. В экспедиции принимает участие несколько океанографических и гидрографических судов ВМФ. В ходе экспедиции, на определенных участках маршрута, к ОИС «Адмирал Владимирский» присоединяются и другие гидрографические и исследовательские суда ВМФ России, – в частности гидрографическое судно «Маршал Геловани» и океанографическое исследовательское судно «Янтарь». Маршрут экспедиции был спланирован таким образом, чтобы в день открытия Антарктиды, 28 января 2020 г., ОИС «Адмирал Владимирский» и ОИС «Янтарь» прибыли к российской антарктической станции «Беллинсгаузен», где совместно с личным составом станции провели памятные мероприятия. Экспедиция проводится в тесном взаимодействии с Русским географическим обществом».

Экспедиция продлится с декабря 2019 года по июнь 2020 года. В ходе океанографической экспедиции планируется получить уникальные батиметрические данные, провести океанографические и гидрометеорологические исследования в морях, омывающих Антарктиду, что позволит существенно пополнить базы климатических данных. В соответствии с международными обязательствами Российской Федерации по созданию и поддержанию на уровне современности международных навигационных карт, в ходе экспедиции предусматривается выполнение гидрографических работ в море Беллинсгаузена, материалы которых позволят переиздать российскую навигационную морскую карту INT9172 издания 1998 года, материалы маршрутного промера будут использованы для уточнения информации на навигационных морских картах всех морей и океанов. В море Дюрвиля планируется выполнить работы по уточнению местоположения южного магнитного полюса».

На этапе экспедиции п. Кронштадт – ст. Беллинсгаузен на ОИС «Адмирал Владимирский» было спланировано и осуществляется прохождение практики 14 курсантами штурманско-гидрографического факультета Военно-Морского института ВУНЦ ВМФ гидрографической специальности.

Маршрутный промер глубин выполняется на всем этапе экспедиции с использованием эхолотов. В процессе исследований используются данные, получаемые мобильным автономным пунктом приема космической метеорологической информации (Сюжет-МБ) и корабельной метеорологической станцией «Характер-К». Среди целей экспедиции – изучение и анализ состояния гидрометеорологической обстановки в сложных климатических условиях и дальних морских зонах, проведение непрерывных наблюдений за развитием опасных явлений погоды по маршруту следования судна, а также в Антарктическом регионе.

По указанию Главкома ВМФ России адмирала Николая Евменова полученные участниками экспедиции данные, поступают в Центр Русского географического общества, функционирующий при Главном командовании ВМФ в Адмиралтействе для анализа, сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Россия предложила Норвегии потесниться на Шпицбергене 
https://news.rambler.ru/politics/436206 ... br&updated
Вероника Полынина

Глава МИД России Сергей Лавров предложил своей норвежской коллеге Ине Эриксен Серэйде провести двусторонние консультации для устранения ограничений в деятельности российских структур на архипелаге Шпицберген.
Лавров направил Серэйде послание, приуроченное к 100-летию подписания Договора о Шпицбергене, в котором призвал Норвегию вернуться к соблюдению «духа и буквы» договора в части обеспечения «одинакового свободного доступа» на архипелаг и возможностей ведения там хозяйственно-экономической деятельности «на условиях полного равенства».
«Озабоченность у нас, в частности, вызывают введенные ограничения на использование российского вертолёта, направленный исключительно против наших граждан порядок депортации со Шпицбергена, неправомерность установления Норвегией так называемой «рыбоохранной зоны», искусственное расширение природоохранных зон для ограничения экономической активности на архипелаге, ряд других проблем», — говорится на сайте МИД РФ.
Лавров подчеркнул, что Россия на протяжении многих десятилетий осуществляет хозяйственную деятельность на Шпицбергене и не намерена сворачивать свое присутствие.
«Российская Федерация заинтересована в выстраивании долгосрочного и конструктивного взаимодействия с Норвегией на Шпицбергене, развитии диалога в решении практических вопросов», — подчеркивается в сообщении.
В МИД России выразили надежду на позитивный ответ норвежской стороны.
Шпицберген юридически принадлежит Норвегии, но по условиям Договора о 1920 года Россия и Норвегия имеют здесь равные права на хозяйственную деятельность. В советское время на архипелаге добывался уголь, для чего в 1931 году был создан трест «Арктикуголь». Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://news.rambler.ru/politics/436206 ... e=copylink
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Строительство судна на воздушной подушке проекта «Хаска 10»
https://bmpd.livejournal.com/3963595.html
bmpd
20 марта, 1:17


Как сообщила газета «Рыбинские известия», 18 марта 2020 года генеральный директор Группы компаний (ГК) «Калашников» Дмитрий Тарасов с рабочим визитом посетил «Рыбинскую верфь» (Рыбинск, Ярославская область), где ознакомился с ходом постройки судна на воздушной подушке проекта «Хаска 10».


Проектное изображение многофункционального судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) «Хаска 10» гражданского применения разработки АО «Рыбинская верфь» (Группа компаний «Калашников») (с) АО «Рыбинская верфь»


Судно «Хаска 10» строят совместно два предприятия Рыбинска и района: ССЗ «Вымпел» и «Рыбинская верфь». Дмитрий Тарасов встретился с гендиректором «Рыбинской верфи» Сергеем Антоновым и управляющим директором ССЗ «Вымпел» Вадимом Собко.

Руководители договорились о кооперации по строительству «Хаски 10». На «Вымпел» уже доставили материал для производства центральной части судна. Со следующей недели на «Вымпеле» начнутся работы.

— «На «Вымпеле» будем производить часть корпуса «Хаски», — говорит Собко. — У нас есть необходимые производственные мощности и персонал. Совместная работа сделает наши предприятия ближе. Эта кооперация нужна нам как судостроительному кластеру. Предприятия помогают друг другу, используют сильные стороны и умения, чтобы создавать прорывные разработки.

Проект «Хаска-10» называют уникальной для РФ разработкой. При изготовлении судна применят новую технологию: внедрение в конструкцию гибких скегов.

Согласно плану разработчиков, судно сможет брать на борт 10 тонн груза. И вполне вместит трехосный тягач КамАЗ длиной 15 м, шириной 9 м. По некоторым данным, «Хаски-10» оснастят мощными российскими силовыми установками.

«Хаска-10» создается в рамках госпрограммы Министерства промышленности и торговли РФ «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013-2030 годы». Разработчики уверены, что новое судно внесет вклад в транспортную систему дальних регионов Арктики, Сибири, Дальнего Востока и рек Волго-Камско-Балтийского региона.

Гендиректор ГК «Калашников» называет «Хаску-10» наиболее перспективной для экспорта продукции корпорации. Судно успело заинтересовать партнеров из Вьетнама, Казахстана, Индии.


Параметры «Хаски-10»:

Длина — 20,8
Ширина — 12,5
Высота — 7,4
Водоизмещение — 35,7 т
Мощность двигателя — 4×800 л.с.
Скорость — 40 уз


Со стороны bmpd укажем, что в январе 2018 года проектно-конструкторский отдел АО «Рыбинская верфь» (входящей в группу компаний «Калашников») сообщил, что приступил к выполнению ОКР "Разработка нового многофункционального судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) "Хаска 10" гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн. Работа осуществлялась в рамках государственной программы Министерства промышленности и торговли Российской Федерации "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013-2030 годы". Было заявлено, что реализация данного проекта в недалёком будущем внесёт свой существенный вклад в развитие транспортной системы труднодоступных социально-значимых регионов РФ – это бассейны сибирских, дальневосточных рек и рек Волго-Камско-Балтийского региона.

Головной образец СВПГС "Хаска 10" планировалось продемонстрировать на Международном Военно-техническом форуме "Армия-2020".
Изображение
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

США собираются "сделать нормой" присутствие своих военных кораблей в Арктике


U.S. Navy ships in the Arctic Ocean on May 5, 2020. (Dan Rosenbaum / HMS Kent via U.S. Sixth Fleet)

Группа американских и британских военных кораблей покинула Баренцево море в минувшую пятницу, после пятидневного пребывания в водах, где обычно Северный флот России проводит свои учения.

Это был первый визит военных кораблей с американскими флагами в Баренцево море с 1980-х годов.

“Мы станем свидетелями того, что военно-морской флот США будет более регулярно присутствовать на севере; это новая норма", - считает военный эксперт Пер Эрик Солли из Северного университета в Боде, который ранее работал в Норвежском институте международных отношений.

Он объясняет, что есть две основные причины для того, что сейчас происходит.

"Обеспечение принципов свободы мореплавания в мире является приоритетной задачей для ВМС США. Баренцево море - это в основном международные воды", - говорит Солли.

Во-вторых, новые крылатые и баллистические ракеты России с большей дальностью действия и лучшими характеристиками вынуждают силы НАТО в случае эскалации глобального конфликта быть готовыми перехватывать корабли Северного флота гораздо севернее.

В конце марта в исследовании "RAND Corporation", проведенном по заказу Министерства обороны Норвегии, говорилось, что российские корабли и подводные лодки, вооруженные "Калибрами" и другими современными ракетами, после развертывания за т.н. "Медвежьим рубежом" (Bear Gap) будут представлять повышенную угрозу для НАТО в Северной Атлантике.

"Медвежий рубеж" - это граница между довольно мелким Баренцевым и более глубоким Норвежским морем, от мыса Нордкап в Норвегии через Медвежий остров до южной оконечности Шпицбергена.

(Mikkola / RAND via The Independent Barents Observer)

Российские военные корабли и подводные лодки несколько раз за последние два года проводили учения в Норвежском море, у берегов Северной Норвегии. Даже во времена "холодной войны" советский Северный флот не проводил учений с боевыми стрельбами к западу от Нордкапа, а по большей части не выходил из восточного сектора Баренцева моря.

Обеспечив свое присутствие в регионе "Bastion Defense", Россия может угрожать недопуском сил НАТО в самые северные районы Северной Атлантики и тем самым сделать подводные лодки Северного флота, несущие баллистические ракеты, надежным ядерным сдерживающим фактором.

Свобода судоходства

"Арктика является важным регионом, и наши военно-морские силы действуют там, включая Баренцево море, чтобы обеспечить безопасность торговли и продемонстрировать свободу судоходства в этой сложной обстановке”, - заявил адмирал Джеймс Г. Фогго III, командующий ВМС США в Европе и Африке. - “Наши совместные с Великобританией операции демонстрируют силу, гибкость и приверженность НАТО свободе судоходства в Арктике и во всех европейских водах".

Арктика продолжает становиться все более доступной для морских перевозок, и поэтому военно-морское присутствие в регионе имеет решающее значение для региональной безопасности, глобальной торговли и американских национальных интересов. Операции Группы надводных действий (SAG) дали возможность морякам продемонстрировать свою готовность к длительным арктическим операциям в уникальных и сложных условиях.

“Было здорово снова действовать в Баренцевом море", - сказал капитан Джозеф А. Гальяно, командующий 65-й Объединенной оперативной группы, командир 60-й эскадры эсминцев. - “Вот что значит быть глобальным флотом, плывущим туда, куда позволяет международное право. И еще лучше, что мы вернулись вместе с Королевским британским флотом.”

Никаких происшествий

Министерство обороны России было заранее проинформировано ВМС США о предстоящем походе в Баренцево море.

Северный флот вывел в Баренцево море боевые корабли как с Полярной, так и с Североморской военно-морских баз и контролировал действия американских и британских военных кораблей с самолетов.

О каких-либо инцидентах не сообщалось.

“Все взаимодействия с российским флотом были безопасными и профессиональными", - утверждает капитан-лейтенант Мэтью Комер из 6-го флота США.

Походы 2018-2019 годов

Пер Эрик Солли рассматривает поход ВМС США в мае этого года как естественное продолжение других визитов в северные районы в последние три года.

“Во время учений НАТО "Trident Juncture" в 2018 году авианосная ударная группа USS Harry S. Truman и экспедиционная ударная группа USS Iwo Jima прошли к северу от Северного Полярного круга”, - говорит Солли.

В 2019 году USS Donald Cook плавал вместе с другими надводными кораблями USS Normandy и USS Farragut north в Норвежском море.

“В последние годы мы также видели американские самолеты, летающие над северными морями, чтобы контролировать свободу судоходства", - добавляет он.

В прошлом году впервые со времен окончания "Холодной войны" три стратегических бомбардировщика Б-52 находились в небе над восточной частью Баренцева моря. Также американские бомбардировщики В-2 пролетали у берегов Норвегии и Исландии, последний раз в марте этого года.

Проход по СМП маловероятен

Солли говорит, что вряд ли мы станем свидетелями прохода каких-либо американских военных кораблей по Северному морскому пути между Баренцевым морем и Тихоокеанским регионом.

”Год назад в Соединенных Штатах были разговоры о походе надводного корабля ВМС США вместе с ледоколом береговой охраны в Северный Ледовитый океан, возможно даже по Северному морскому пути", - говорит Солли. - "Это бы без сомнения спровоцировало реакцию со стороны русских.”

Но, как отмечает Солли, американскими экспертами был высказан ряд опасений. В случае возникновения каких-либо проблем с кораблями, например с 40-летним ледоколом, американцам пришлось бы обращаться за помощью к русским.

“Это было бы серьезной потерей лица для американцев и дало бы русской прессе и информационным службам раздуть небывалую сенсацию.”

Союзники по НАТО довольны

В общем, американцы решили ограничиться вояжем по незамерзающим водам Баренцева моря.

"Арктические операции в Баренцевом море демонстрируют способность наших экипажей выполнять любую миссию в любой морской обстановке", - сказал капитан Крейг Трент, капитан USS Porter (DDG 78) и командир SAG. Он добавил: "Постоянные учения, операции и присутствие в водах, окружающих Европу и Африку, подготовили наши корабли к беспрепятственной работе друг с другом и нашими союзниками по обеспечению морской безопасности.”
Изображение
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Затягивание строительства ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс»
https://bmpd.livejournal.com/4035409.html#cutid1

Как сообщает газета «Коммерсантъ» в материале Анастасии Веденеевой «Северный полюс» дрейфует вправо. Платформу для полярных исследований сдадут позже», срок сдачи уникальной ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс», которая строится на «Адмиралтейских верфях», будет сдвинут на два года — на 2022 год. Цена контракта, в том числе по причине корректировки его параметров со стороны заказчика, вырастет на 2–2,5 млрд руб.

Как стало известно “Ъ”, увеличились сроки и стоимость строительства ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс». Судно строится по заказу Росгидромета на входящих в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) «Адмиралтейских верфях». Деньги на нее — 6,96 млрд руб.— были выделены из бюджета в рамках программы по социально-экономическому развитию Арктической зоны РФ. Предполагалось, что платформа будет сдана в конце 2020 года (см. “Ъ” от 9 октября 2017 года).

Но, как рассказывают собеседники “Ъ”, из-за значительных изменений в проект по инициативе заказчика стоимость судна увеличилась на 2–2,5 млрд руб., а срок сдачи сдвинулся на 2022 год. Соответствующие оценки были проведены Центром технологии судостроения и судоремонта, говорят источники “Ъ”.

В Росгидромете запрос “Ъ” переадресовали в Минприроды, где на него не ответили. В ОСК отмечают, что платформа является уникальным объектом, при проектировании и строительстве которого корпорация столкнулась с целым рядом новых технических проблем. Например, потребовалось обеспечить автономность объекта по запасам топлива на два года, сопутствующие системы потребовали доработки, поясняют в корпорации. Кроме того, достаточно много вопросов было связано с тем, что судно будет вмерзать в лед на длительное время — требуется обеспечить и системы охлаждения, и готовность пропульсивного комплекса, добавляют там. В ОСК напоминают, что такой объект еще не создавался в истории судостроения. В корпорации также отмечают, что по итогам консультаций с заказчиком водоизмещение судна существенно увеличилось, в связи с чем и «ведется работа по корректировке сроков и цены в установленном законодательством порядке». Аналогичный комментарий предоставил и Минпромторг.

Контракт на строительство «Северного полюса» между Росгидрометом и «Адмиралтейскими верфями» был заключен в апреле 2018 года. Длина судна — 83,1 м, ширина — 22,5 м, скорость — не менее 10 узлов, прочность корпуса — Arc8. Судно будет иметь автономность по запасам топлива около двух лет и срок службы не менее 25 лет. Экипаж — 14 человек, научный персонал — 34 человека.

Создаваемая платформа сможет самостоятельно двигаться во льдах небольшой толщины и принимать тяжелые вертолеты типа Ми-8 АМТ (Ми-17).

Судно должно продолжить традицию советских и российских научных экспедиций, которые с 1937 года высаживались на дрейфующих льдинах в глубоководной части Северного Ледовитого океана. Но в последние годы из-за таяния многолетних льдов стало все сложнее находить достаточно безопасные льдины.

До сдачи «Северного полюса» исследования в Арктике планировалось вести в рамках международного проекта Многопрофильной научной обсерватории по исследованию арктического климата (MOSAiC) на дрейфующей станции, созданной на базе немецкого исследовательского судна «Поларштерн». Кроме того, 1,7 млрд руб. планировалось потратить из бюджета в 2020 году на использование в качестве дрейфующей станции, вмороженной в лед, ледокола «Росморпорта» «Капитан Драницын». Но, как сообщал в конце апреля Telegram-канал «Зеленый змий», Минфин планировал изъять эти деньги в резервный фонд правительства. В министерстве “Ъ” сообщили, что «не комментируют информацию источников».

Собеседники “Ъ”, знакомые с ситуацией, отмечают, что уникальность «Северного полюса», внесение изменений в документацию и ограничения в условиях пандемии можно считать объективными факторами для увеличения сроков и стоимости проекта.

Кроме того, речь идет о головном судне, создание которого всегда сопровождается проблемами. «Адмиралтейские верфи» зарекомендовали себя как эффективная верфь, успешно справляющаяся с гособоронзаказом, и должны уложиться в новые сроки, полагает один из собеседников “Ъ”. При этом другой источник “Ъ” считает, что первоначальная сумма заказа и срок его постройки — всего 2,5 года — были слишком оптимистичными для подобного проекта.



Со чтороны bmpd напомним, что церемония начала строительства ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» проекта 00903 (заводской номер 02404) для Федеральной службы России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромета) состоялась на АО «Адмиралтейские верфи» 21 декабря 2018 года. Церемония официальной закладки платформы была произведена на АО «Адмиралтейские верфи» 10 апреля 2019 года.

30 марта 2018 года были подписаны Постановление Правительства Российской Федерации № 355 и распоряжение Правительства Российской Федерации № 545-р, которыми утверждено проектирование и строительство ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» – плавучей обсерватории для российских исследований и мониторинга природной среды. Сроком ввода платформы в эксплуатацию был определен 2020 год. Подписанными документами утверждено решение о бюджетных инвестициях в 2018–2020 годах в проектирование и строительство платформы в размере 6966,6 млн рублей (363 млн рублей – в 2018 году, 4325,6 млн рублей – в 2019 году, 2278 млн рублей – в 2020 году). Исполнителем работ по проектированию и строительству платформы определено АО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург). Разработчиком проекта выступает АО "КБ "Вымпел".

Контракт между АО «Адмиралтейские верфи» и Росгидрометом на проектирование и строительство ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» был подписан в апреле 2018 года. Согласно условиям контракта, судно должно было быть передано заказчику в 2020 году.

Всесезонная научно-исследовательская платформа с функционалом научно-исследовательского центра, не имеющая аналогов в мире, предназначена для осуществления круглогодичных комплексных научных исследований в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно сможет проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения, двигаться во льдах без привлечения ледокола, принимать тяжелые вертолеты типа Ми-8АМТ (Ми-17). Осуществление зимовки с сохранением комфортных и безопасных условий работы и проживания на полярной станции возможно при температуре до -50 С.

Проектные характеристики ЛСП: длина – 83,1 м; ширина – 22,5 м; водоизмещение – около 10390 тонн; мощность ЭУ – 4200 кВт; скорость - не менее 10 узлов; прочность корпуса - Arc8; автономность по запасам топлива - около 2 лет; срок службы - не менее 25 лет; экипаж - 14 человек; научный персонал - 34 человека. Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» строится на класс Российского морского регистра судоходства: KM(*) Arc5[1] AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

США продолжают думать об Арктике. Исландии и Гренландии, похоже, не отвертеться от американской дружбы
https://aftershock.news/?q=node%2F87447 ... &gsc.tab=0

U.S. Navy amphibious assault ship USS Iwo Jima, 2018, Faxa Bay (Reykjavik, Iceland). (Averi Coppa / U.S. Marine Corps)

Изменение климата меняет Северный Ледовитый океан, в связи с этим вооруженные силы США и НАТО должны модернизировать свои стратегии.

В частности, ВС Соединенных Штатов должны усилить свое присутствие на рубеже Гренландия-Исландия-Великобритания (GIUK), - утверждает Ребекка Пинкус, доцент Военно-Морского колледжа в своем исследовании, недавно опубликованном в журнале RUSI Journal.

Арктика больше не является просто местом для строительства военных баз между представляющими интерес регионами мира: теперь она сама по себе является областью, которую необходимо рассматривать как стратегическую, утверждает Пинкус.

Военно-Морской Флот США не только осуществляет военные операции, но и защищает коммерческие интересы, - сказала она ArcticToday.

"Одна из причин, для чего нам нужен глобальный флот, заключается в том, что мы должны обеспечить свободную торговлю во всем мире”.

Значение Северного Ледовитого океана "прежде всего экономическое", считает Пинкус.

По мере отступления морского льда и появления новых сезонных арктических судоходных путей, международные грузоотправители смогут использовать трансполярный маршрут для обеспечения более быстрой доставки. Кроме того, природные ресурсы Арктики могут открыться для освоения уже в ближайшие десятилетия.

“Мы должны начать переосмысление военно-морской стратегии в GIUK и в Арктике, в целом", - говорит Пинкус. - “Не полностью отказаться от нынешних воззрений, не пойти по пути количественного увеличения военно-морского присутствия Соединенных Штатов в Арктическом регионе. Просто начать думать об этом иначе”.

Ранее американские военные мыслили меридионально, рассматривая Гренландию и Исландию как остановки на пути к зонам конфликтов в Европе и за ее пределами. Теперь им нужно мыслить в вертикальной проекции, поскольку моря вокруг Гренландии и Исландии становятся все более важными для американских и международных интересов.

Американские учения по улучшению навыков ведения действий в условиях холодной погоды, такие как "Trident Juncture", носят чисто военный характер. А мониторинг северной торговли также требует новых способов мышления.

“Это смена парадигмы", - утверждает Пинкус. - "Наше представление об этом географическом регионе больше не является адекватным, потому что само пространство меняется. Научные данные о текущих и предстоящих изменениях окружающей среды на Крайнем Севере не вызывают сомнений относительно того, что площадь арктических морских льдов стремительно сокращается, и существует лишь исчезающе малая вероятность, что процесс пойдет в обратном направлении.”

Зная, что Северный Ледовитый океан открывается, а движение судов там интенсифицируется, американские ВС и союзники по НАТО получают возможность анализировать долгосрочное воздействие этих изменений на их стратегии.

“В будущем грядут перемены, и нам нужно начать думать об этом уже сейчас, чтобы суметь адаптироваться самым разумным и наименее затратным образом”, - сказала Пинкус.

По ее оценкам, может пройти 10-20 лет до существенного роста коммерческих перевозок в Арктике, что обеспечивает достаточное время для смены стратегии.

“То, что происходит в Арктике - это медленное, полностью предсказуемое изменение, которое мы можем предвидеть и начать подготовку к нему уже сейчас. А если мы этого не сделаем, то нам некого будет винить, кроме самих себя. В этом нет ничего удивительного.”

Новая стратегия должна включать выстраивание долгосрочных, прочных отношений с Гренландией и Исландией. Примером того, чего нельзя было делать, стал вывод американских войск с исландской базы Кефлавик - лишь для того, чтобы вернуться обратно несколько лет спустя.

“Этот вывод войск, осуществленный импульсивно и вопреки желанию Исландии, создал много негативных последствий, которых можно было бы избежать, если бы мы смотрели на шаг дальше”, - говорит Пинкус.

Капитан Брайан Ситтлоу, член "Совета по международным отношениям", согласен с тем, что укрепление отношений с союзниками — от Соединенного Королевства и Норвегии до Дании, Гренландии и Исландии — является ключевым фактором с точки зрения обеспечения присутствия США в Арктике.

Ситтлоу недавно написал в одной из своих статей, что изменение климата, глобализация и растущая конкуренция великих держав превращают регион в “геополитическую горячую точку".

"Арктика - это непредсказуемый геополитический фактор", - сказал Ситтлоу в интервью ArcticToday, - "и стратегия США, возможно, должна измениться вместе с изменениями в регионе".

Ситтлоу заявил, что полностью поддерживает рекомендации по укреплению военно-морского присутствия США в Северной Атлантике.

“Но в итоге все сводится к тому, как тонко вы можете размазать флот по поверхности", - добавил он. - “А что важнее - Южно-Китайское море или Северная Атлантика?... Что важнее - Северный морской путь или Красное море?”

Военно-морской флот должен принимать решения о том, какие районы и контрольные точки должны контролироваться в приоритетном порядке, и Арктика часто занимает низкое место в этом списке.

Изменения в Арктике и ее растущее геополитическое значение “не проходят мимо внимания американских ВМС", - считает Ситтлоу. - “Это просто вопрос того, как распределить флот таким образом, чтобы он охватил все базы по всему миру.”

Поэтому, по мнению Пинкус и Ситтлоу, действия ВМС США в Арктике могли бы включать такие действия, как заходы в регион в знак демонстрации силы и интереса.

В отличие от некоторых недавних учений, проведенных американскими военными, такие маневры не должны требовать много ресурсов или усилий. Например, "Trident Juncture" был дорогостоящей, сложной и высокоинтенсивной операцией.

“Trident Juncture" - это как пик на графике, и мы его как бы берем и растягиваем по оси времени", - визуализирует Пинкус. - “Именно так будет выглядеть наше военно-морское присутствие: вместо высокой кратковременной интенсивности оно будет низкоинтенсивным, длительным”.

Такое увеличение американского присутствия могло бы продемонстрировать как союзникам, так и конкурентам, что Соединенные Штаты серьезно относятся к Арктике и не собираются оттуда уходить в ближайшие десятилетия.

“Это не просто планы и расчеты на случай войны, это на любой случай", - уверена Пинкус. - “Если это действительно важная экономическая область, то она важна как в военный, так и в мирный периоды”.
Дмитрий Одинец
Сообщения: 10689
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение Дмитрий Одинец »

США ПОДПИТЫВАЮТ СЕПАРАТИСТСКИЕ НАСТРОЕНИЯ В ГРЕНЛАНДИИ.

По инициативе США через подконтрольных политиков в Гренландии запущен процесс подготовки собственной Конституции (https://knr.gl/da/nyheder/kommission-ar ... nder-snart), первая версия которой будет представлена к концу 2021 года.

Цель её создания – обретение независимости от Дании. Другими словами, отрыв острова от королевства для последующего присоединения к США.

Одним из авторов идеи независимости стал лоббист интересов США в королевстве Инеки Кильсен, который в 2017 году прошел курсы госдепартамента США, и в настоящий момент являющийся председателем конституционной комиссии, занимающейся подготовкой основного документа.

Для того, чтоб инициатива о приобретении независимости получила широкое распространение, США выделили острову под видом гуманитарной помощи (https://t.me/svarschiki/1899) (якобы на инфраструктурные проекты) средства в размере 12,1 млн долларов. Деньги пойдут на формирование таких настроений среди жителей, политиков и бизнесменов, которые будут способствовать поддержке инициативы приобретения Гренландией своей независимости.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

США продолжают подгребать под себя Гренландию
https://aftershock.news/?q=node%2F91728 ... ivejournal

Thule Air Base in the island of Greenland. (Ida Guldbaek Arentsen / Ritzau Scanpix / via Reuters)

Сотрудничество между США и Гренландией на этой неделе получило новый импульс в результате заключения соглашения по авиабазе Туле (Thule Air Base). Сделка обещает значительные финансовые выгоды для Гренландии, так как США намерены наращивать там свое военное присутствие.

Новое соглашение, заключенное в разгар широкой американской военно-​дипломатической кампании в Арктике, было подписано США и Гренландией по итогам видеоконференции между советником США по национальной безопасности Робертом К. О'Брайеном, премьер-​министром Гренландии Кимом Кильсеном и министром иностранных дел Дании Йеппе Кофодом.

В заявлении для прессы Ким Кильсен выразил удовлетворение в связи с тем, что Гренландия теперь получит “реальные, ощутимые выгоды от американского присутствия.”

”Мы искренне удовлетворены согласованным планом нашего будущего двустороннего сотрудничества с США”, - сказал Кильсен.



В качестве ключевого пункта нового соглашения США гарантируют, что все контракты на содержание протяженных гравийных дорог, ангаров, столовых и других компонентов авиабазы Туле будут заключаться исключительно с компаниями, прочно обосновавшимися в Гренландии. США обещают ориентироваться не только самую низкую цену и обеспечивать использование компаниями-​победителями максимального количества гренландских рабочих - важный фактор на небольшом рынке рабсилы Гренландии.

В 2014 году Гренландия потеряла значительную часть доходов из-за того, что Пентагон заключил контракт на техническое обслуживание Tулe с американской компанией "Vectrus". Это вызвало ступор у гренландских властей и привело к фактическому прекращению переговоров между Нууком, Копенгагеном и Вашингтоном о военной деятельности США в Гренландии. Переговоры возобновились лишь в 2018 году, когда обострился интерес США к Арктике и соответственно активизировались усилия по поиску решения проблемы Туле.

Дания обеспокоена

Растущее внимание США к Гренландии вызывает обеспокоенность в Копенгагене, где многие подозревают США в попытках инспирировать отделение Гренландии от Дании, все еще сохраняющей суверенитет над этим полуавтономным островом. Все еще помнят предложение президента Дональда Трампа в 2019 году о покупке Гренландии у Дании, которое было резко отвергнуто Нууком и Копенгагеном.

Майкл Аструп Йенсен, заместитель председателя комитета по внешней политике датского парламента, выразил свою озабоченность в последнем номере журнала Датского общества внешней политики ("Udenrigs”):

“Я боюсь, что у президента Трампа есть долгосрочный план, чтобы вывести Гренландию из ее безопасной гавани в Датском королевстве. Не обязательно покупая Гренландию, но и другими способами. Мы должны отнестись к этому серьезно. Меня беспокоит, как великие державы так просто приходят и высказывают свои интересы в этой части нашего королевства. Мы должны иметь мужество более четко выразить свою позицию по этому вопросу”.



Датское правительство, однако, в среду поддержало сделку с Гренландией, и мининдел Дании Йеппе Кофод подчеркнул в пресс-​релизе:

“Я горд и рад о того, что мы достигли результата, который принесет пользу, в частности, Гренландии и гренландским компаниям. Это показывает силу нашего сотрудничества с США и что вместе мы можем решить даже очень сложные проблемы”.



Новое соглашение — которое также обещает укрепить экономическое сотрудничество между США и Гренландией, привести американских специалистов в гренландское гражданское общество — завершает шестилетний процесс длительных юридических экспертиз и напряженных переговоров между десятками американских, датских и гренландских дипломатов.

До 2014 года в течение более четырех десятилетий Гренландия получала значительный доход от обслуживания авиабазы Туле. База, занимающая площадь более 600 квадратных километров, обслуживалась датско-​гренландской компанией "Greenland Contractors A/S". Когда Пентагон передал контракт "Vectrus", Нуук и Копенгаген заявили о нарушении соглашения, разрешающего американское военное присутствие в Гренландии. Совокупные убытки, по подсчетам гренландской стороны, составили около 30 миллионов долларов в год, что является огромной суммой для экономики этой небольшой автономии.

Больше американских военных

Новое американо-​гренландское соглашение подписано на фоне опасений США по поводу растущего присутствия Китая и России в Арктике.

Особую тревогу у США вызывает реконструкция российской авиабазы Нагурское на Земле Франца-​Иосифа - группе островов, расположенных всего в 900 километрах от Северного полюса. Соответственно, сокращается подлетное время российских истребителей до авиабазы Туле (с учетом дозаправки в воздухе). А Туле является важным компонентом американской системы противоракетной обороны, защищая материковую территорию США от ракет из России, Китая и других стран.

В 2019 году бывший министр обороны Дании Клаус Хьорт Фредериксен говорил, что “США хотят больше вариантов для посадки самолетов в Гренландии, чтобы они могли быть более гибкими, а это означает существенное расширение нескольких аэропортов.”

В прошлом году госсекретарь США Майк Помпео договорился об открытии американского консульства в Нууке и выделении пакета американской поддержки размером 12 миллионов долларов для развития гражданского бизнеса, горнодобывающей промышленности и туризма в  Гренландии. Во время визита в Копенгаген в июле с.г. Помпео отметил:

"Это новый день для США и Гренландии. Открытие консульства США в Нууке оживляет американское присутствие, которое слишком долго бездействовало”.



В августе эсминец ВМС США "Thomas Hudner" вошел во фьорд Нуука, став первым американским кораблем такого типа, посетившим столицу Гренландии.

А на этой неделе, когда подписывалось соглашение по Туле, глава ВМС США в Европе и Африке, командующий Объединенными силами союзников в Неаполе адмирал Роберт П. Берк посетил Копенгаген и Фарерские острова, чтобы обсудить американские потребности в плане портовых сооружений в Гренландии и на Фарерах.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Русский бизнес пытается вернуть жизнь на Шпицберген
https://aftershock.news/?q=node%2F92250 ... ivejournal

This is what the port area in Barentsburg looks like today. (Photo: Line Nagell Ylvisåker)

В течение вот уже восьми лет компания Arctic Resource Norge AS работает над созданием причального комплекса в Баренцбурге (Шпицберген).

“Процесс занимает много времени, потому что никто раньше не делал ничего подобного. Власти не представляют, что требуется для выдачи разрешения”, - говорит директор компании Ирина Якобсен.

Arctic Resource Norge в настоящее время располагает площадкой для отгрузки краба в Хавейсунне - порту на самом севере Норвегии. Причальный комплекс в Баренцбурге намного ближе к районам вылова и, следовательно, способен обеспечить более высокое качество конечной продукции, считают в компании.

“Наша главная цель - создать больше рабочих мест в Баренцбурге. И для русских, и, возможно, для норвежцев”, - говорит Якобсен.

Недвижимость

По словам Эрики Аннетт Вартдал из министерства торговли, промышленности и рыболовства Норвегии, прежде чем строить рыбный завод, необходимо выполнить ряд инструкций и требований. И хотя в правилах рыболовства не содержится никаких запретов, на Шпицбергене действуют строгие экологические нормы.

Кроме того, компания, которая намерена создать рыбопромысловый комплекс, должна располагать портом и необходимой инфраструктурой. Якобсен говорит, что это не будет проблемой:

“У нас есть договоренность с трестом ”Арктикуголь" о сдаче недвижимости в аренду", - говорит она.

Это одна из причин, по которой компания планирует работать в Баренцбурге, а не в Лонгйире, который расположен ближе к аэропорту и другой инфраструктуре. Кроме того, Arctic Resource Norge - дочернее предприятие российской компании.

“Мы знаем, что трест "Арктикуголь" хочет создать больше рабочих мест и, возможно, вернуть к жизни этот город. Если мы добьемся успеха с нашей продукцией, то там будет больше жизни”, - сказала Якобсен.

Она добавила, что рыбоперерабатывающий комплекс не будет принадлежать тресту "Арктикуголь", однако все строительство должно производиться с его разрешения:

“Они определяют, какую территорию нам выделить, обеспечивают водой, электроэнергией и другой инфраструктурой”.

Недвижимость, о которой идет речь, не регламентирована для использования в рыбопереработке в городском плане Баренцбурга, который теперь должен быть изменен для разрешения строительства комплекса. 

Проблемы с экспортом

По словам Торкьеля Андерсена из Норвежского продовольственного управления, нет никаких формальных правил, запрещающих производить продукты питания на Шпицбергене.

“Однако в настоящее время архипелаг имеет статус ”незарегистрированной 3-й страны за пределами ЕС/ЕЭЗ". Это означает, что продукты питания, произведенные на Шпицбергене, не могут быть экспортированы на рынки  ЕС/ЕЭЗ”.

Потенциальные производители должны заранее найти покупателей на свои товары в странах за пределами ЕС/ЕЭЗ. Каких именно - определяется индивидуально для каждой страны.

Движение по кругу

Arctic Resource Norge пытается построить комплекс в течение вот уже восьми лет, но до начала работы предприятия в Баренцбурге пройдет еще не менее двух лет.

“Мы терпеливы, всё это нам очень интересно. Мы движемся по кругу. Никто не говорит "да", и никто не говорит "нет". Пока мы находимся в процессе, людям есть чем заняться. Какой-​то итог будет в конце концов. Мы надеемся, что он будет положительным. Мы уже потратили столько денег на этот процесс. Должны ли мы сейчас останавливаться? Мы уже вложили так много, что, возможно, осталось еще совсем немного. Мы делаем маленькие шаги, но все еще движемся вперед”, - объясняет Якобсен.
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Тресковые войны" 2.0: начало?
https://aftershock.news/?q=node%2F94939 ... ivejournal

Решение Европейского союза предоставить квоты в рыбоохранной зоне вокруг Шпицбергена нарушает суверенные права Норвегии, - говорится в заявлении норвежского Министерства торговли, промышленности и рыболовства.

“ЕС предоставил сам себе квоту в размере 28 341 тонны трески на 2021 год в рыбоохранной зоне”, - говорит министр рыболовства Одд Эмиль Ингебригтсен. - “Это нарушает суверенные права Норвегии в соответствии с UNCLOS (Конвенция ООН по морскому праву), и вообще мы плохо относимся к одностороннему предоставлению квот ЕС. Поэтому я ясно дал понять ЕС, что любой промысел, выходящий за рамки предоставленных Норвегией квот, считается незаконным и будет на постоянной основе пресекаться береговой охраной.”

В прошлый четверг Ингебригтсен встречался с комиссаром ЕС по окружающей среде, морю и рыболовству Виргиниюсом Синкевичусом.

“Это абсолютно неприемлемое поведение со стороны ЕС. Норвегия имеет исключительное право регулировать рыболовство в рыбоохранной зоне вокруг Шпицбергена, и только Норвегия может предоставлять ЕС рыбные квоты в этом районе”, - утверждает Ингебригтсен.


Новые квоты после выходе Великобритании из ЕС

Норвегия выделила ЕС квоту в размере 17 885 тонн на вылов трески в рыбоохранной зоне на 2021 год.

Исторически рыболовство Британии учитывалось отдельно от квоты ЕС, - пишет министерство. Вследствие "Брекзита" исторические рыболовные права Британии не могут рассматриваться как основание для расчета квоты Евросоюза.

Сотрудник "Института Фритьофа Нансена" Андреас Эстхаген говорит, что это очередной пример того, что рыболовство и рыбные квоты являются "яблоком раздора" в отношениях между Норвегией и ЕС.

“Норвегия и ЕС не могут полностью договориться о рыболовстве и рыбных квотах. Мы видели это, в частности, во время конфликта между Норвегией и ЕС по вопросу о вылове снежного краба".

Нескоординированная политика

Эстхаген сомневается в том, что вопрос о квотах был скоординирован внутри ЕС:

“Мы уже видели ранее, в частности, по вопросу о снежном крабе, что у ЕС не было скоординированной политики. С одной стороны, европейским рыболовам были выданы лицензии на его вылов. С другой стороны, ЕС не хотел поднимать проблему Договора о Шпицбергене. ЕС принимает норвежские правила с 1977 года, и я удивлюсь, если они захотят создать из этого проблему сейчас. Я предполагаю, что это может быть связано со сбоем в системе, что они не поняли, как все связано. Мы видели признаки этого в разных контекстах. Все потому, что в системе ЕС всего несколько бюрократов, формирующих всю политику. Если они не совсем в теме, то могут быть сбои - то тут, то там”.

Никаких компромиссов по квотам в зоне вокруг Шпицбергена

В настоящее время ведутся переговоры между Норвегией, ЕС и Британией по поводу соглашений о рыболовстве на 2021 год.

Министр рыболовства Ингебригтсен объяснил норвежскому журналу Fiskeribladet, что зона Шпицбергена не закрыта для рыболовных судов из ЕС и Британии - хотя норвежские зоны в Северном и Баренцевом морях останутся для них закрытыми до тех пор, пока не будет достигнуто соглашение.

“Там действуют собственные правила, которые не являются частью компромиссов по квотам и не затрагиваются каким-​либо иным образом, если у нас нет соглашений по рыболовству на 2021 год”, - утверждает министр.

Норвегия с момента создания "рыбоохранной зоны" (РОЗ) предоставляет квоты третьим странам, которые традиционно вели рыбную ловлю в этом районе, чтобы они могли продолжать свой исторический промысел. Эти квоты основаны на рыболовной статистике за десятилетний период до создания зоны.

Наиболее активными рыболовными странами в зоне Шпицбергена являются Испания, Германия и Великобритания.

Комментарий автора: 
Позиция СССР/России в отношении РОЗ Шпицбергена сформировалась в конце 1970-х гг.: Москва опротестовывала установление Норвегией РОЗ в нескольких дипломатических нотах. В 2001 г. Россия заявила о том, что воды так называемой РОЗ составляют часть открытого моря, а норвежские меры регулирования являются незаконными.

В прошлом году С.Лавров в письме норвежской мининделке отметил:

"Озабоченность у нас, в частности, вызывают ... неправомерность установления Норвегией так называемой «рыбоохранной зоны», искусственное расширение природоохранных зон для ограничения экономической активности на архипелаге, ряд других проблем".
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Армия США планирует захватить господство в Арктике
https://aftershock.news/?q=node%2F75727 ... ivejournal
https://russtrat.ru/analytics/1-aprelya-2021-0010-3674

В середине марта текущего года Пентагон опубликовал документ под названием "Восстановление арктического господства", в котором представлен стратегический план формирования армейской группировки для захвата господства в Арктике. На АШ уже была заметка на эту тему и отдельная публикация на РИА Новости. Однако привычка копать глубже, привела к свежему информационному бюллетеню "Изменения в Арктике", Исследовательской службы Конгресса США, где для конгрессменов раскрываются подробности, которые армейским специалистам озвучивать "не с руки".

Ещё в предисловии к документу Пентагона указано, что армия США сформирует дивизию с поддержкой многодоменной (воздух, земля, море, космос, киберпространство) оперативной группы и с армейской бригадой, базирующиеся на Аляске. Кроме того, "восстановление" господства в Арктике потребует подхода, присущего тотальной армии, при этом указано, что США будут прибегать к помощи союзников и партнеров.

Стратегический интерес США в Арктике представляют два транзитных маршрута, Северный морской путь, идущий вдоль берегов России, и Северо-​Западный проход, идущий вдоль берегов Канады. В документе указывается, что в Арктике сосредоточено 13% мировых залежей нефти (90 миллиардов баррелей) и 30% природного газа (47 триллионов кубометров), также там имеются обширные залежи цветных и редкоземельных металлов и это при том, что территория является недоразведанной.

Роль Арктики в защите США, отмечается сложным геополитический ландшафтом в контексте конкуренции великих держав и ускорения изменения климата. В данном регионе уже существует сложная сеть партнерств и союзов различных стран. Однако, главную роль пока играет Арктической совет (восемь государств: Канада, Дания, Финляндия, Исландия, Норвегия, Россия, Швеция, США). Китай не владеет землей за полярным кругом, но объявил себя «Приарктической нацией» и с 2014 года имеет статус наблюдателя в Арктическом совете. Основанная проблема региона - это установление морских границ и прав на экономическую деятельность. В связи с этим, американские военные делают вывод:

Арктика может стать оспариваемым пространством, где главные соперники Соединенных Штатов - это Россия и Китай, которые стремятся использовать военную и экономическую мощь для получения и сохранения доступа в регион в ущерб американским интересам. Арктика рассматривается, как коридор для расширения стратегической конкуренции великих держав между индо-​тихоокеанским и европейскими регионами. Национальная оборонная стратегия отмечает сложившуюся эрозию конкурентного преимущества американской армии, перед Россией и Китаем, как центральную проблему.

Россия, по мнению авторов, выходя за пределы международного права, ставит свои условия деятельности в Арктике. В частности, она требует от иностранных морских судов разрешения для прохода по СМП и своего лоцманского сопровождения. Кроме того, Россия постоянно расширяет свои претензии в Арктике и сейчас рассчитывает на 463000 квадратных миль морского шельфа.

Начиная с 2010 года, Россия инвестировала более миллиарда долларов в реконструкцию 13 аэродромов, модернизацию радиолокационных станций, в том числе РЛС на мысе Шмидта и острове Врангеля, в 300 километрах от Аляски. Москва усиливает потенциал ПВО комплексами С-400, Панцирь-​​С1, а мощь береговой обороны ракетными комплексами Бастион-​​П. Действия России по восстановлению своей военной мощи в Арктике, в первую очередь, направлены для усиления территориальной обороны. Тем не менее, американцы отмечают растущие наступательные возможности России, из-за гиперзвукового оружия, модернизации ВМФ и использования беспилотных подводных аппаратов. Учитывая расширенные возможности РЭБ, все это имеет серьёзное влияние на обороноспособность США.

В свою очередь, практически все постоянные силы армии США в Арктической зоне находятся на 3 базах в Аляске. В документе названа цифра персонала только в форте Уэйнрайт - 11600 военнослужащих.

Окружающая среда часто упоминается, как главный противник арктических операций. Экстремальные температуры, непродолжительный световой день и трудности с логистикой не позволяют применять обычные методы ведения боя армией США. Потеря даже одного инфраструктурного объекта может стать критичной для всей войсковой операции. Армейское командование возлагает надежды на учебные и испытательные центры, которые позволят подготовить специально отобранный личный состав и модернизировать военную технику к использованию в условиях Арктики, также констатируется, что придется переосмыслить эксплуатационные требования к инфраструктуре.

Основная ставка сделана на многодоменные оперативные группировки (MDTF, в размерах бригады), где происходит слаженное взаимодействие между различными видами и родами войск. По мнению армейских специалистов такие группировки позволяют проецировать силу не только в Арктике, но и при необходимости расширять зону боевых действий во вне. Кроме того такие оперативные группировки можно будет перебрасывать на другие театры военных действий со схожими природными условиями.

В информационном бюллетене для конгрессменов - "Изменения в Арктике", откровенно говорится, что после "холодной войны" армии США практически заново приходится знакомиться с регионом. В то же время, поддержание уже существующей инфраструктуры требует вложений. На авиабазе Эйлсон, в результате таяния вечной мерзлоты произошел провал ремонтных помещений, вместе с арсеналом хранения. Военные планировщики запрашивали более 1 миллиарда $ на 2015-2020 годы для поддержания военных баз в рабочем состоянии.

ВМФ и береговая охрана США в настоящее время имеют ограниченную инфраструктуру в Арктике для проведения морских и авиационных мероприятий. В мае 2018 года ВМФ США заявило о восстановлении в своём составе 2-го флота, который во время "холодной войны" осуществлял противодействие советским военно-​​морским силам в Северной Атлантике. Во вновь сформулированных целях создания, 2-й флот будет осуществлять противодействие российским военно-​​морским силам не только в Северной Атлантике, но и в Арктике.

Анализ произведенный Пентагоном и береговой охраной США выявил необходимость улучшения возможностей для ведения наблюдения и разведки в регионе. В качестве примера приводится эпизод, когда Адмирал Пол Ф. Цукунфт, на пресс-​​конференции по обороне, в сентябре 2020 года сказал: "Когда поднимаешься выше 72 градусов северной широты, становится довольно темно.” Недавно береговая охрана США сделала потрясающее открытие в Арктике. "Мы направили катер для патрулирования региона в относительно незамерзающий период сезона. И мы наткнулись на совместные учения России и Китая. Наше разведывательное сообщество не знало, что это происходит. Таким образом, мы первыми представили эту информацию, и, в противном случае, мы бы вообще не знали о происходящем. Мы должны продолжать инвестировать в разведку в регионе.”

В документе констатируется удручающее положение с ледокольным флотом США, когда только 2 судна могут выходить в море. В связи с этим Береговая охрана США в 2013 финансовом году инициировала программу приобретения трех новых тяжелых полярных ледоколов, с последующем возможным приобретением до трех новых средних полярных ледоколов.

Первоначально эта программа называлась "Полярный ледокол", но теперь она переименована в "Полярный катер безопасности" (PSC). Береговая охрана оценивает затраты на закупку первого корабля примерно в 1 миллиард $, 792 миллиона $ для второго корабля и 788 миллионов $ за третий корабль, общая сметная стоимость составит 2,6 миллиарда $. В стоимость первого корабля входят затраты на проектирование.

Ни в одном из вышеперечисленных документов не раскрывается хотя бы примерный расчет сил и средств, необходимый США для господства в Арктике. Большая часть описанного является лишь прожектами под которые ещё предстоит выделить и освоить бюджет. В то время, как Россия уже построила 2 новые арктические военные базы, имеет самый большой ледокольный флот, с боевыми кораблями, а теперь и самый мощный ледокол в мире - "Арктика".

Однако почивать на лаврах конечно же не стоит, пик добычи сланцевой нефти в США уже пройден и если не текущая, то возможно следующая администрация в Белом доме будет смотреть на Арктику, как нераспечатанную кладовую природных ресурсов. В условиях неурегулированных территориальных споров этот регион может стать местом прямого столкновения крупных держав.
laomaozi
Сообщения: 19372
Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение laomaozi »

интуитивно кажется, что не осилят, слишком широко шагают, на два фронта уже штанина порвется, а тайбейский для них будет важнее.
Аватара пользователя
al_mt
Сообщения: 13142
Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Откуда: Таганрог

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение al_mt »

А можно ещё какой-нибудь фронт организовать?
Нет идей...
laomaozi
Сообщения: 19372
Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение laomaozi »

Хотелось бы.
Дмитрий Одинец
Сообщения: 10689
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение Дмитрий Одинец »

ko4evnik писал(а): 02 апр 2021 00:45
Армия США планирует захватить господство в Арктике
https://aftershock.news/?q=node%2F75727 ... ivejournal
https://russtrat.ru/analytics/1-aprelya-2021-0010-3674

...
При прочтении опуса не оставляло острое чувство недоумения. Т.е. рассогласование вот этого вот полета стратегической мысли с (заявленным) авторством. Арктика никогда и никаким боком не была зоной ответственности Армии. Собственно СМП и прочие неконтролируемые проходы это Флот, сфера стратегических наступательных -- ПВО, СПРН, ПРО это ВВС и специальные агентства типа MDA. Даже Норвегия со времен Холодной войны как сухопутный театр боевых действий с СА забронирован за КМП.

Ссылка на MDTF звучит странно. MDTF на наши деньги это очень сильно разожравшийся РОК/РУК (разведывательно-огневой/разведывательно-ударный контур). Т.е. натурально, берут бригаду полевой артиллерии и прилепляют к ней I2CEWS (Intelligence Information Cyberwarfare Electronic Warfare Space)-формирование примерно соответствующее отдельному батальону. Чисто армейское внутреннее дело оперативного уровня. Как повышение эффективности управления артогнем поможет в краю северных сияний и белых медведей? Бог знает, а я нет.

Поневоле создается впечатление, что главная армейская идея это (как и всегда, впрочем) насовать всякого интересного флотским в фуражку, а то чего-то расслабились они.
laomaozi
Сообщения: 19372
Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение laomaozi »

Тем временем, РФия подала заявку на расширение арктического шельфа https://www.google.com/amp/s/www.kommer ... mp/2782243
Дмитрий Одинец
Сообщения: 10689
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение Дмитрий Одинец »

Это старая, 15-ый год. Сейчас подали новую, +700К кв. км, Полюснаш и вплотную подобрались к Канадушке и Датчанушке. Зацени чекистское коварство: https://www.arctictoday.com/russia-exte ... an-seabed/
vasilisk
Сообщения: 5906
Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение vasilisk »

«А значит, Ледовитый океан — от века наше внутреннее море!»(с) Игорь Сивак
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан
laomaozi
Сообщения: 19372
Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение laomaozi »

Дмитрий Одинец писал(а): 05 апр 2021 18:58 Это старая, 15-ый год. Сейчас подали новую, +700К кв. км, Полюснаш и вплотную подобрались к Канадушке и Датчанушке. Зацени чекистское коварство: https://www.arctictoday.com/russia-exte ... an-seabed/
Танковый раш через полюс в америкашку!
Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14553
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение ko4evnik »

Дмитрий Одинец писал(а): 04 апр 2021 17:18 Ссылка на MDTF звучит странно. MDTF на наши деньги это очень сильно разожравшийся РОК/РУК (разведывательно-огневой/разведывательно-ударный контур). Т.е. натурально, берут бригаду полевой артиллерии и прилепляют к ней I2CEWS (Intelligence Information Cyberwarfare Electronic Warfare Space)-формирование примерно соответствующее отдельному батальону. Чисто армейское внутреннее дело оперативного уровня. Как повышение эффективности управления артогнем поможет в краю северных сияний и белых медведей? Бог знает, а я нет.

Поневоле создается впечатление, что главная армейская идея это (как и всегда, впрочем) насовать всякого интересного флотским в фуражку, а то чего-то расслабились они.
Это они хочут такие же "мобильные Томагавки" как у морпехов, а то выходит немультидоменно.
Дмитрий Одинец
Сообщения: 10689
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: [ТВД] Война за А(нта)рктику

Сообщение Дмитрий Одинец »

Ну, им же дали PrSM и Дору. Сколько можно ныть-то.
Ответить

Вернуться в «ВОЕННЫЙ УЖАС. Вопросы Стратегии и Географии и прочие ТВД.»